Die Einführung des 9 €-Tickets hat die Diskussion um die Verkehrswende intensiviert. Bei allen Ideen und Vorschlägen zum Thema Mobilität, scheint eines klar: Innovative Verkehrskonzepte müssen individuellen Bedürfnisse und Anforderungen Rechnung tragen, damit sie erfolgreich sind. Doch die bisherigen Angebote, vor allem im Bereich Car-, Bike- und E-Roller-Sharing, sind überwiegend in urbanen Zentren verortet. Kleinere Städte und Mittelzentren sind derzeit meist unterversorgt.

Sharing-Dienste kombinieren

Franziska Weiser untersucht daher in ihrer Dissertation, ob und inwieweit innovative Verkehrsangebote das Mobilitätsverhalten von Einwohner/-innen von Mittelzentren wie z.B. Rüsselsheim und Eltville ändern können. Dabei fokussiert sie sich auf kombinierte Lösungen, die Fahrzeug-Sharing-Dienste mit dem Angebot eines digitalen Lieferdienstes und einem App-gestützten Ride-Sharing-Angebot verbinden, um möglichst vielen Mobilitätsbedürfnissen begegnen zu können.

Befragung und Einbindung der Anwohner/-innen

Um den Status Quo in deutschen Mittelzentren zu ermitteln, erhebt sie zu nächst das aktuelle Mobilitätsverhalten der Anwohner/-innen und fragt, wie sie sich ihre zukünftige Mobilität vorstellen. Im zweiten Schritt wird in ausgewählten Wohnquartieren eine neue multioptionale Mobilitätslösung eingeführt und deren Annahme und Nutzung mit wiederkehrenden Befragungen und Datenerhebungen analysiert. Die aktive Einbindung und Information der Anwohner/-innen sowie spielerische Nutzungsanreize flankieren die Initiative. Ihr Ziel ist es, jene Angebotsmodule zu identifizieren, die die Anwohner/-innen zu einer erhöhten Nutzung motivieren und sich auf andere Städte übertragen lassen.